HISTORIAL DE NAVEGACIÓN


























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NAVEGAR ES PRECISO

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Vamos a publicar una entrada de otro blog, donde tiene detallado las características técnicas de este Velero, aparejado como balando a tope de palo. Proyectado por el prestigioso arquitecto naval británico Angus Primrose (Gypsy Moth IV, Galway Blazer II, Mody 33, Warrior 35, etcétera), este crucero-regata de la clase “half-ton” está aparejado como balandro a tope de palo.Timón con skeg y quillote  estrecho.      Eslora máxima         31,00’ / 9,449 m     Eslora de flotación   24,00’ / 7,315 m     Manga máxima          9,25’ / 2,819 m     Calado máximo          5,50’ / 1,676 m      Desplazamiento   6486 lbs / 2946 Kg     Lastre                  3040 lbs/ 1379 Kg                 Superfici...
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RESTAURACIÓN DEL MOTOR

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En este post se puede ver como el motor está pintado de un verde similar a los Volvo-Penta de la época pero con un toque renovado y más oscuro, concreta mente un RAL-6009 bi-componente, luego para los detalles con spray de toda la vida. Así es el estado actual a falta de instalar la dinamo y correas nueva. Se instalará un manómetro e glicerina, come se puede observar en las fotos,para el control de la presión de aceite.
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RECIÉN PINTADO

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Este es el resultado después de 10 horas de duro trabajo y unos cuantos cafés. Decidimos pintarlo en blanco brillante de tipo poliuretano, porque es como mejor quedan estos tipos de barcos clásicos como en anteriores fotos que pusimos ejemplos de muestra. Lo más engorroso es la preparación, logística de medios, tenemos 40 minutos de camino al puerto seco de Vilanova y tenemos que llevar todos los medios para hacer los trabajos a realizar.
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