Restauración completa de un velero antiguo MISTRAL SIROCO 31 MKII
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El estado actual es bastante malo, pero muy recuperable, tratándose de este modelo de barco muy marinero y con muy buena fama en las tabernas de puerto. Lleva 3 años en seco en el puerto de Vilanova de Arousa
Vamos a publicar una entrada de otro blog, donde tiene detallado las características técnicas de este Velero, aparejado como balando a tope de palo. Proyectado por el prestigioso arquitecto naval británico Angus Primrose (Gypsy Moth IV, Galway Blazer II, Mody 33, Warrior 35, etcétera), este crucero-regata de la clase “half-ton” está aparejado como balandro a tope de palo.Timón con skeg y quillote estrecho. Eslora máxima 31,00’ / 9,449 m Eslora de flotación 24,00’ / 7,315 m Manga máxima 9,25’ / 2,819 m Calado máximo 5,50’ / 1,676 m Desplazamiento 6486 lbs / 2946 Kg Lastre 3040 lbs/ 1379 Kg Superfici...
En este post se puede ver como el motor está pintado de un verde similar a los Volvo-Penta de la época pero con un toque renovado y más oscuro, concreta mente un RAL-6009 bi-componente, luego para los detalles con spray de toda la vida. Así es el estado actual a falta de instalar la dinamo y correas nueva. Se instalará un manómetro e glicerina, come se puede observar en las fotos,para el control de la presión de aceite.
Este es el resultado después de 10 horas de duro trabajo y unos cuantos cafés. Decidimos pintarlo en blanco brillante de tipo poliuretano, porque es como mejor quedan estos tipos de barcos clásicos como en anteriores fotos que pusimos ejemplos de muestra. Lo más engorroso es la preparación, logística de medios, tenemos 40 minutos de camino al puerto seco de Vilanova y tenemos que llevar todos los medios para hacer los trabajos a realizar.
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